牽引車的鞍座是個可以擺動的馬蹄形的耐磨鋼板,拖車壓力作用在這個平板上(平時要涂黃油),它的中心有個帶缺口的半圓孔,孔壁由耐撞擊的鍛鋼件制成。檢查牽引座支座與本體的配合間隙,如配合松動,則更換橡膠彈性軸套,2側(cè)應(yīng)一起更換;檢查鎖緊機構(gòu),脫掛和接掛應(yīng)順利干脆,保險裝置應(yīng)穩(wěn)固可靠,如有異常則檢查圖4中編號3鎖鉤拉簧和編號10手柄拉簧,檢查保險機構(gòu),如彈簧彈性減弱應(yīng)更換新件。雙軸牽引座的檢查和維護內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項目外,還要注意檢查整體式橫軸和縱軸,如有變形和嚴重磨損,應(yīng)堆焊加工到要求尺寸,修復(fù)或者更換新件,保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動,并且配合間隙應(yīng)符合標準。
夾板式牽引座,是利用2塊夾板鎖住牽引銷,在雙夾板前端有一鎖塊,用來限制夾板繞其銷軸轉(zhuǎn)動,從而保證車輛在行駛時,即使發(fā)生沖擊,夾板也不會自己松開與牽引銷分離。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上,牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是目前應(yīng)用的一種。鞍座是半掛車上一個重要的連接部件,是主車與掛車之間直接的連接。鞍座的好壞,直接決定了半掛車的行駛安全性和穩(wěn)定性。
牽引座的類型:按其支座能否移動,分為固定式、移動式和舉升式。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置,可通過氣壓推動牽引座在滑槽內(nèi)前后移動。檢查牽引座支座與本體的配合間隙,如配合松動,則更換橡膠彈性軸套,2側(cè)應(yīng)一起更換;檢查鎖緊機構(gòu),脫掛和接掛應(yīng)順利干脆,保險裝置應(yīng)穩(wěn)固可靠,如有異常則檢查圖4中編號3鎖鉤拉簧和編號10手柄拉簧,檢查保險機構(gòu),如彈簧彈性減弱應(yīng)更換新件。90號鞍座由于直徑更大,更穩(wěn)固,可適用于大部分運輸及路況。鞍座也根據(jù)使用的具體用途,分為可調(diào)整鞍座和固定鞍座。